高速道路で降りるはずのインターチェンジ（IC）を通り過ぎてしまったら、Uターンやバックはせずに次のICまで走り、出口の一般レーンで、料金を精算する前に料金所スタッフに申し出ます。NEXCO東日本・中日本・西日本は、スタッフの指示に従って目的のICまで戻れるよう案内し、その場合の料金は最初に入ったICから目的のICまでの区間になるとしています。
ETCを使っている車は、出口に着く前にETCカードを車載器から抜き、スタッフのいるレーンに入ります。ただし、ICの構造によって対応できない場合があり、スマートICや一部の道路・料金所は対象外になることがあります。首都高速道路はこの扱いをしていません。
この記事では、NEXCO3社と首都高の案内、対応できない道路・料金所の一覧表、道路交通法の条文をもとに、通り過ぎたときの手順と料金、対応できない場所、やってはいけないことを確かめます。
本線でのUターン・バックは禁止
最初に、してはいけないことです。NEXCO3社は、降りるICを通り過ぎても、本線上や料金所付近でUターン（転回）やバック（後退）は絶対にしないよう呼びかけています。料金所付近は出入りする車が行き来しているので、自分の判断でのUターンは大変危険で、スタッフが指示・誘導するとしています。
道路交通法第75条の5は、自動車は本線車道で横断、転回、後退をしてはならないと定めています。違反の罰則は、第119条第1項第6号で3月以下の拘禁刑または5万円以下の罰金です。
出口の分岐を過ぎた直後に気づいても、バックせずにそのまま次のICへ向かいます。
次のICでの手順
NEXCO東日本・中日本・西日本の案内をまとめると、手順は次のとおりです。
- そのまま走行し、次のICで降りる
- ETCを使っている場合は、出口の料金所に着く前に、ETCカードを車載器から取り出しておく
- 出口では一般レーンに入る。NEXCO東日本・西日本は「一般」または「ETC/一般」のレーン、NEXCO中日本は「一般」または「サポート」と表示のあるレーンを案内している
- 料金の精算前に、料金所スタッフに目的のICを通り過ぎたことを申し出る
- スタッフの指示に従って、目的のICまで戻る
申し出のタイミングについて、NEXCO東日本と中日本は「料金の精算前に」と書いています。精算を済ませてから話すのではなく、先に事情を伝えます。
Uターンを案内するときに、氏名や車両番号などを聞かれることがあります。3社とも、そのことをあらかじめ断っています。
料金は最初のICから目的のICまで
3社の案内では、スタッフの指示に従って目的のICまで戻った場合の通行料金は、「当初流入インターチェンジから目的のインターチェンジまでの通行料金」です。通り過ぎた区間と戻ってきた区間の料金はかかりません。
一方で、目的のICに戻らず、ほかのICで降りた場合は、利用した区間の通行料金がかかります。戻る途中で予定を変えて別のICで降りると、この扱いにはなりません。
最後の出口ではETCのバーが開かないことがある
3社とも、Uターンした後の最後の出口料金所でETCを使うと、開閉バーが開かないことがあると注意しています。戻ってきた目的のICでも、スタッフがいるレーンか、料金精算機があるレーンを使います。
対応できない道路と料金所
3社とも、ICの構造などによっては対応できない場合があると書いています。NEXCO東日本と中日本は、対応できない道路と料金所の一覧表を公開しています。NEXCO中日本の一覧表は、この扱いを「特別転回」と呼んでいます。
NEXCO東日本（令和7年8月7日現在）
対応のできない道路として、次の5区間が挙がっています。
- 東京外環自動車道（大泉〜高谷JCT）
- 京葉道路（篠崎〜蘇我）
- 第三京浜道路（玉川〜保土ヶ谷）
- 横浜新道（保土ヶ谷〜戸塚）
- 東京湾アクアライン（海ほたる〜木更津金田）
対応できない料金所としては、まず「全線」の「スマートIC」が挙がっています。そのほか、道央自動車道の札幌、東北自動車道の浦和本線、東関東自動車道の成田など、北海道から新潟まで多くの料金所が並んでいます。一覧表は、ETC車は事前にETCカードを抜いて料金所まで来るよう注意書きしています。
NEXCO中日本（令和8年10月31日現在）
対応できない道路は名古屋第二環状自動車道です。対応できない料金所（スマートICを除く）には、東名高速道路の東京本線や東名川崎、中央自動車道の調布・八王子、新湘南バイパスの茅ヶ崎などが挙がっています。東名川崎は、間違えて高速道路に入ってしまった場合に、上り線（東京方面）だけ特別転回に対応できないという注記つきです。
スマートICについては、料金所スタッフのいない簡易な施設で、構造などによって対応できない場合があるとしています。そのうえで、事前に安全な場所でETCカードを車載器から取り出し、インターフォンでスタッフに問い合わせるよう案内しています。
NEXCO西日本
NEXCO西日本の案内ページも、ICの構造などによって対応できない場合があるとしています。今回読んだページには、対応できない道路や料金所の一覧は載っていませんでした。
一覧表は更新されるので、よく使う道路があれば、出かける前に最新の表を確かめておきます。
首都高速道路は返金も戻りの免除もしない
首都高速道路のよくある質問は、誤って首都高に入った場合や、経路や出口を誤った場合でも、通行料金の返金や、目的の出口まで戻るときの再度の通行料金の免除などはしていないと答えています。
理由として、大都市に造られた首都高は、すべての出入口に料金所を置けないという物理的な制約があり、誤って入った車の退出路もないことを挙げています。首都高で出口を通り過ぎた場合は、その先の出口で降りることになり、戻るための料金もかかります。
間違えて高速道路に入ってしまったとき
降りるICではなく、入る道を間違えて高速道路に入ってしまった場合も、NEXCO3社は手順を示しています。入口料金所の通行券を受け取る機械にインターホンがあるので、そこで料金所スタッフに申し出ます。スタッフの指示に従って戻ることができますが、この場合もICの構造などによって対応できないことがあります。ここでも、自分の判断でUターンはしません。
通り過ぎたと気づいたときの順番
- 本線上でも料金所付近でも、Uターン・バックをしない
- 次のICで降りる。ETC車は、出口の料金所に着く前にカードを抜いておく
- 一般レーン（中日本は「一般」か「サポート」）に入り、精算前にスタッフに申し出る
- 指示に従って目的のICまで戻り、そこではスタッフか精算機のあるレーンを使う
- 首都高では返金や免除がないので、その先の出口で降りる
この記事で確認できなかったこと
2026年11月9日時点で、次の点は今回読んだ資料では確かめられていません。
- ETCカードを抜かずに次のICの出口をETCレーンで通過してしまった後で、通り過ぎを申し出て料金を調整してもらえるか。
- 阪神高速道路など、NEXCO3社と首都高以外の道路会社の扱い。
- NEXCO西日本管内で対応できない道路・料金所の具体的な一覧。
- 2つ以上のICを通り過ぎた場合や、途中のサービスエリアで休憩してから降りた場合に、同じ扱いになるか。
- 道路交通法第75条の5の違反に、反則金の対象となる反則行為として扱われる場合があるか。
参考資料
- NEXCO東日本 出口を通り過ぎてしまったら 行き先を間違えてしまったら — 精算前の申し出、「一般」「ETC/一般」レーン、料金、ETCのバー、氏名・車両番号
- NEXCO中日本 出口を通り過ぎてしまったら 行き先を間違えてしまったら — 「一般」「サポート」レーン、精算前の申し出、料金
- NEXCO西日本 出口を通り過ぎてしまったら 行き先を間違えてしまったら — 次のICで申し出、料金、ほかのICで降りた場合
- NEXCO東日本 対応のできない道路、料金所一覧表（令和7年8月7日現在） — 対応できない5区間とスマートIC全線、料金所の一覧
- NEXCO中日本 対応できない道路、料金所一覧表（令和8年10月31日現在） — 名古屋第二環状自動車道、料金所の一覧、スマートICのインターフォン、「特別転回」
- 首都高速道路 よくあるご質問（料金） — 返金や再度の料金免除をしない理由
- e-Gov法令検索 道路交通法 — 第75条の5（本線車道での横断・転回・後退の禁止）、第119条第1項第6号
