タカタ製エアバッグのリコールで、異常破裂する危険性が高いとして国土交通省が指定した未改修の車は、車検で有効期間が更新されません。2018年5月1日に始まった措置で、2020年5月からは、生産から9年を超えた車が順次自動的に対象に加わっています。
車検を受けるには、ディーラー等でリコールの改修を受け、そのとき交付される「改善措置済証」を運輸支局等に出します。改修は無償で、車検の時期を待たずに受けられます。対象かどうかは、車検証の車台番号で確かめます。
この記事では、どの車が対象になるのか、車検の前に何をすればよいのか、改修してから車検までに気をつけることを、国土交通省の発表と自動車不具合情報ホットラインの案内で確かめます。
なぜ車検で止めるのか
タカタ製エアバッグは、ガス発生装置（インフレータ）が異常破裂して金属片が飛び散る不具合があり、2009年（平成21年）からリコールが続いています。2016年に国土交通省が未改修車の使用者に送ったお知らせは、エアバッグが作動したときに内部の部品が壊れて破片が飛び散り、乗っている人がけがをしたり、出火したりするおそれがあると説明しています。
国土交通省はそれまでも、未改修の車には車検のときに警告文を渡すなどして改修を促してきました。それでも2017年7月の時点で約410万台が未改修で、異常破裂による死者は全世界で少なくとも18人にのぼっていました（2017年8月の報道発表）。そこで、危険性が特に高い未改修車については、車検で有効期間を更新しない措置を取ることにしました。
自動車不具合情報ホットラインの案内によると、この措置の対象として残っている車は、2026年6月末時点で約4.3万台です。運輸支局等で車検を通さなかった件数は、2026年6月だけで12件（概算）、2018年5月からの合計で68,900件（概算）とされています。タカタ製エアバッグのリコール全体の改修率は、2026年6月末時点で約99.7%です。
対象になる車
二つの条件
国土交通省は、車検で通さない措置の対象を、タカタ製エアバッグのリコール対象車のうち次のどちらかに当たる未改修車としています。
- エアバッグの製造管理が不適切であったもの
- 国内で異常破裂したエアバッグと同じタイプで、生産から9年以上経過したものを積んだ車
2020年1月の報道発表は、2020年5月1日からの拡大について、施行日までに使用者に改修の必要を知らせていて、2018年4月以前にリコール届出がされているものを対象範囲としています。2021年11月の発表は、この措置の対象を「届出から２年以上未改修のもの」と説明しています。
生産から9年で順次加わる
国土交通省の報道発表の別紙1は、国内で異常破裂したインフレータは、すべて製造から9年以上たっていたと注記しています。そのため、2の車は、製作日の時期ごとに車検で止め始める日が決まっています。
- 2011年（平成23年）3月31日以前に製作された車：2018年5月1日から
- 2011年4月1日〜2013年3月31日に製作された車：2020年5月1日から
- 2013年4月1日〜2015年3月31日に製作された車：2022年5月1日から
- 2015年4月1日〜2017年3月31日に製作された車：2024年5月1日から
別紙1は、それぞれの期間に製作された車は、いつ登録されたかにかかわらず、製作後9年以上を迎える車検で止めるとしています。2020年1月の発表は、それ以降も同じ考え方で未改修車を自動的に車検停止の対象にするとしています。
さらに2021年11月には、2020年1月以降に届出のあった2件のリコール（届出番号4640と外-3271）が対象に加わり、それぞれ2022年5月1日、2024年5月1日から車検を止める対象になりました。
対象外の未改修車もある
タカタ製エアバッグのリコールは、2019年11月末時点で総台数2,106万台にのぼります（2020年1月の報道発表）。そのすべてが車検で止まるわけではなく、上の二つの条件に当たる未改修車だけが対象です。
ただし、対象外の未改修車も、リコールの対象であることに変わりはありません。国土交通省は、いま対象にしていない未改修車も不具合事例を集めていて、危険性が高いと判断した場合には対象に加えるとしています。
自動車不具合情報ホットラインのタカタ製エアバッグのリコール届出一覧では、車検で通さない措置の対象になる届出が赤字で示されています。メーカーごとの対象車種と型式の一覧も同じページから開けます。
自分の車が対象か調べる
国土交通省の案内は、個別の車が対象かどうかは各メーカーに問い合わせるよう求めています。リコール対象車の車台番号の範囲には、生産工場やグレードの違いなどで対象にならない車も含まれていることがあるためです。
確かめる方法は次の三つです。
- メーカーの検索ページ。 主要メーカーは、車検証に書かれた車台番号を入れると、その車のリコール情報を検索できるページを用意しています。自動車不具合情報ホットラインに、メーカーごとのリンクと問い合わせ先の一覧があります。
- リコール情報検索アプリ。 一般社団法人日本自動車整備振興会連合会のアプリで、国内メーカーの車については、車検証のQRコードを読み取ってリコールの対象かどうかを検索できます（自動車不具合情報ホットライン、本田技研工業の案内）。
- メーカーの窓口に電話する。 車台番号を伝えて聞きます。国土交通省の発表は、確認には車台番号が必要なので車検証を手元に用意するよう案内しています。
本田技研工業は、リコールの対象と思われる車に乗っていてダイレクトメールを受け取っていない人は、お客様相談センターに問い合わせるよう求めています。あわせて、転居などで車検証の住所が変わっている場合は、すぐに変更手続きをするよう案内しています。車検のときに未改修の警告文を受け取った場合も、販売会社かお客様相談センターに問い合わせるよう求めています。
車検の前にすること
国土交通省が示している流れは次のとおりです。
- 車検を受けようとする車が措置の対象で未改修かどうかを、検索システムで確かめる（ディーラー以外の整備工場に車検を頼む場合も、整備工場が確かめる）
- 対象で未改修なら、ディーラー等でリコールの改修を受ける
- 改修のときに交付される改善措置済証を運輸支局等に出して、車検を受ける
運輸支局等では、車検の申請を受けたときに自動車登録検査業務電子情報処理システムなどで確かめ、措置の対象で未改修の車は車検を通しません。
改修は無償で、車検とは別に受けられる
2016年に国土交通省が送ったお知らせは、改修は無償で、自動車メーカーの販売店（ディーラー）で受けるとしています。本田技研工業も、リコール作業は無償で、車検とは別に受けられると案内しています。
本田技研工業は、希望の日時に作業を受けられるよう部品の手配などを事前に準備したいとして、販売会社に予約するよう求めています。国土交通省も、対象車の使用者には、車検の有効期間を待たずに一刻も早く改修を受けるよう求めています（2017年12月の発表）。
改修のすぐ後に車検を受けるとき
整備事業者向けのリーフレットは、次の注意を書いています。
- 改善措置済証は、メーカーによって様式が違う
- リコールを改修した場合は、改善措置済証を窓口に出す必要がある
- 改修してから、改修済みの情報が国土交通省のデータベースに反映されるまで、概ね4日程度かかる
- 改修済みの情報が反映されていないと、OSS（自動車保有関係手続のワンストップサービス）では受け付けられない。急ぐ場合は窓口に直接申請する（窓口に出す申請書には使用者の自署または押印が必要）
車検の満了日が近いときは、改修の予約を早めに入れ、改修から車検までに日数の余裕を取っておきます。
確認の順番
- 車検証の車台番号を、メーカーの検索ページかリコール情報検索アプリで調べる
- タカタ製エアバッグのリコールが未改修と出たら、車検の予定がなくても販売会社に改修を予約する
- 改修を受けたら、改善措置済証を車検の書類と一緒に保管する
- 車検をディーラー以外の整備工場に頼むときは、改修済みであることと改善措置済証があることを伝える
- 車検証の住所が古いままなら変更し、メーカーの案内が届くようにしておく
この記事で確認できなかったこと
2026年11月10日時点で、次の点は今回読んだ資料では確かめられていません。
- 措置の対象になっている車種・型式の最新の一覧（メーカー別の一覧はホットラインにあるが、本文には個別の車種を載せていない）。
- 軽自動車の車検（軽自動車検査協会）での具体的な確認の手順。国土交通省の資料は「運輸支局等」と書いている。
- 車検の有効期間が切れたあとに改修した場合の手続きの流れと、それにかかる費用。
- 改善措置済証をなくした場合に再発行を受けられるか。
- 2024年5月以降に新たに対象に加わった届出があるか。今回読んだ発表は2021年11月のものが最新だった。
参考資料
- 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン エアバッグのリコール未改修車両を車検で通さない措置について — 対象の二つの条件、措置の方法、改善措置済証、2026年6月末の対象台数と件数、メーカー問い合わせ先
- 国土交通省 自動車不具合情報ホットライン タカタ製エアバッグに関するお知らせ — 改修率約99.7%（2026年6月末）、車台番号の範囲に対象外の車があること、届出一覧（赤字が措置対象）
- 国土交通省 報道発表（2020年1月28日） — 2020年5月1日からの拡大、生産から9年以上、総台数2,106万台、対象の追加方針
- 国土交通省 報道発表 別紙1（2020年1月） — 製作日の期間ごとの車検停止の開始日
- 国土交通省 エアバッグのリコール未改修車両を車検で通さない措置を開始します（2017年12月8日） — 2018年5月開始、車検の有効期間を待たずに改修を求める
- 国土交通省 車検停止措置の対象車両の追加について（2021年11月29日） — 届出から2年以上未改修、届出番号4640・外-3271の追加
- 国土交通省 報道発表（2017年8月30日） — 措置を取る理由（未改修約410万台、死者18人）、車検時の警告文
- 国土交通省 整備事業者の皆様へのお願い — 改善措置済証の提出、データベース反映まで概ね4日、OSSと窓口申請
- 国土交通省 タカタ製エアバッグ・インフレータに係るリコールの更なる改修促進について（2016年4月28日） — 不具合の内容、改修は無償でディーラーで実施
- 本田技研工業 タカタ製エアバッグリコールの『車検停止措置』に関するお知らせ — 車検とは別に無償で受けられる、予約、ダイレクトメールが届かない場合、車検証の住所変更
