ガソリン補助は2026年9月以降も続く？単価の見通し

結論から先に

2026年5月時点で、ガソリン補助は補正予算により7〜9月の継続が見込まれています。単価は毎週見直される変動型で、現在は約48円／L、全国平均店頭価格は170円前後で推移しています。10月以降の延長は中東情勢と暫定税率に関する国会議論で決まります。終了が決まれば早めの満タン給油が現実的な対策です。

現在の単価の仕組み

• 全国平均価格が一定額を超えた分を全額補助する変動型
• 原油高騰時：補助単価が大きくなる
• 原油下落時：補助単価が小さくなる
• 毎週水曜日に翌週分の単価が発表される

2026年5月の動き

• 5月14〜20日：48.1円／L
• 5月21〜27日：見直し
• 店頭平均：169〜170円台で推移

延長の流れ

2025年〜2026年初頭

2025年中に暫定税率の段階的廃止が決定。2025年12月31日にガソリン暫定税率廃止、2026年4月1日に軽油暫定税率廃止。

2026年3月〜5月

中東情勢の悪化を受けて、緊急的激変緩和措置として補助が継続。

2026年5月25日

高市首相が3兆円規模の補正予算編成を表明。7〜9月のガソリン補助延長が含まれる方針。

2026年10月以降

未定。中東情勢の落ち着き・暫定税率廃止後の単価安定・財源論議で判断される。

当てはまる人・例外

影響が大きい

• 通勤・営業で日々ガソリンを使う方
• 燃費が悪い大型車・SUVの所有者
• 軽油ディーゼル車（軽油の補助も別途）
• 長距離移動が多い職業

影響が小さい

• ハイブリッド車・電気自動車
• 公共交通機関中心の生活
• 自家用車を持たない方

補助なしと比べた節約効果

月50L給油（一般的な乗用車）

• 補助単価48円/L × 50L = 月2,400円の節約効果
• 年間：約29,000円

月100L（営業車・長距離通勤）

• 補助単価48円/L × 100L = 月4,800円の節約効果
• 年間：約58,000円

補助終了に備える

補助縮小の発表が出たら

• 縮小前に満タン給油
• 長距離移動の予定があれば前倒し
• 燃費の改善（タイヤ空気圧、急加速回避）

中長期の対策

• 燃費の良い車種への乗り換え検討
• ハイブリッド・電気自動車の補助金活用
• カーシェア・公共交通の併用

失敗しやすい誤解

• 「補助は永続的」 → 期限付きの臨時措置
• 「全国一律で値引き」 → 全国平均価格に基づくため地域差あり
• 「軽油には補助がない」 → 軽油にも別途補助がある
• 「補助なしの本来価格を知らない」 → 表示価格が補助込みになっている

よくある質問

Q. ガソリンスタンドによって価格が違うのはなぜ？

仕入れ価格・運送費・店舗運営費の違いで店頭価格に差が出ます。補助は全国の元売り価格に対する措置のため、店頭価格の差はそのまま残ります。

Q. EVに乗り換えた方がよいですか？

長距離通勤がない・自宅充電できる環境があれば、EVへの乗り換えは長期的なエネルギーコスト削減につながります。一方、長距離移動が多い・自宅充電できない方は、まだガソリン車の利便性が大きいケースもあります。

Q. ハイオク車も同じ補助単価ですか？

ハイオクは元売り価格がレギュラーより10円前後高いのが標準で、補助単価そのものはレギュラーと同様です。

Q. 軽油の補助単価は？

軽油も別枠で補助があります。レギュラーガソリンと単価は異なるため、ディーゼル車の方は資源エネルギー庁の発表を確認してください。

参考資料

• 経済産業省 資源エネルギー庁「ガソリン・軽油補助金」— 制度の全体像
• 資源エネルギー庁「ガソリン・軽油補助金の発表」— 単価の発表
• 東京新聞「補正予算 3兆円規模 ガソリン抑制」— 政策動向